MundialSBK

Jun 25, 2023

El italiano fue el más rápido tanto en la sesión de la mañana como en la de la tarde y se aseguró el primer puesto en MotorLand Aragón.

Michael Ruben Rinaldi (Aruba.it Racing – Ducati) fue el piloto más rápido en el primer día de pruebas en MotorLand Aragón y encabezaba la clasificación del Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike por poco más de dos décimas. El italiano se mostró fuerte durante toda la carrera del martes mientras trabajaba en el perfeccionamiento de su Panigale V4 R, y finalmente consiguió el primer puesto después de una rápida vuelta al final de la tarde que le llevó al primer lugar.

El nº 21 completó 38 vueltas en la primera sesión de cuatro horas y acabó en cabeza por la mañana tras marcar un 1'50.818s, superando a Iker Lecuona (Team HRC) por poco más de una décima. Por la tarde, Rinaldi añadió otras 30 vueltas a su total y encontró medio segundo de su tiempo de la mañana. Marcó un 1'50.388s para hacerse con el primer puesto tanto en la tarde como en la general. Una vez más, estaba directamente por delante de un piloto de Honda, pero esta vez era Xavi Vierge (Team HRC), con el español a dos décimas del piloto de Ducati.

Rinaldi se centró parcialmente en el próximo Round de Aragón mientras trabajaba en la puesta a punto de su máquina V4 R, mientras que también hubo un elemento de tratar de entender la moto y refinarla, después de dos reducciones de 250 rpm esta temporada. El cinco veces finalista del podio en 2023 también tenía una actualización electrónica para probar, aunque no había piezas nuevas en la bicicleta. Ducati, sin embargo, trajo más sensores para recopilar más información sobre el movimiento físico sobre la moto.

Al repasar la prueba después de conseguir el primer puesto, Rinaldi dijo: “Después del largo descanso, volvemos a la pista y estoy muy feliz por eso porque me lo perdí. Hoy ha sido un día muy importante porque hemos probado muchas cosas, pero el agarre era bajo, por lo que las sensaciones no eran tan buenas. Pudimos probar muchas cosas para mejorar. Fue un día ocupado. Sentí la reducción de rpm. Hoy no hay agarre, así que quizás eso no ayude a nuestra situación. Si en carrera tenemos este tipo de agarre, sentiré las revoluciones más bajas. Quizás si tenemos más agarre sentiremos menos este problema.

“Es la salida de la curva y el final de la recta. El problema es que necesitamos ponerle un diente más al piñón para no tocar el limitador en algunas partes de la pista. Eso significa que cuando abres el acelerador al salir de las curvas, tienes menos rpm y la potencia allí es menor. Sin agarre, lo sientes mucho. Necesitamos intentar encontrar algo. Por eso trabajamos mucho hoy”.

¡Mira las últimas cuatro rondas de la campaña WorldSBK 2023 EN VIVO e ININTERRUMPIDA usando el VideoPass WorldSBK!

El receso de media temporada está llegando a su fin y las últimas cuatro rondas de 2023 se están preparando, pero la tonta temporada nunca desapareció.

El asiento Ducati de Michael Ruben Rinaldi es uno de los puntos clave que no se ha decidido para el próximo año, y el propio Rinaldi ahora lo ha hecho.

Dos pilotos italianos lideraron la Carrera 1 y cuatro terminaron entre los siete primeros... pero ¿habrá un piloto italiano en el podio el domingo?