He arreglado miles de autos

Jun 18, 2023

¿Alguna vez ha visitado a su mecánico y se ha sentido confundido, mal informado y sin dinero de su bolsillo?

Si bien la mayoría son veraces y tratan de ser lo más sinceros posible, algunos deshonestos nos han hecho sentir escépticos.

Por ejemplo, ¿sabía que hay un componente extremadamente importante de su motor que, si no se cambia, podría costarle miles de libras?

¿O es consciente de que es posible que no obtenga el valor de su dinero si visita un concesionario de automóviles importante para su prueba MOT?

Con más de 40 años de experiencia como mecánico, Ian Neary, propietario de Goodman Autos en Hertfordshire, ayuda a analizar algunas de las formas poco conocidas en que algunos mecánicos pueden estafarnos.

Las correas de distribución juegan un papel importante para garantizar que su automóvil funcione lo mejor posible. Según la AA: “Controla los motores de combustión interna.

“Controla el momento y la secuencia en que se abren y cierran las válvulas de los cilindros. Lo hace asegurándose de que el cigüeñal y el árbol de levas giren en sincronía”.

Ian añade: “Para explicarlo de forma sencilla, piense en ello como una banda elástica. Una banda elástica se estirará con los años y se deteriorará.

“Antes de realizar el mantenimiento de los coches, advertimos que la correa de distribución es fundamental. Le costará mucho más dinero; un servicio puede retrasarse para una fecha posterior”.

Pero dice que es otro aspecto de los coches que varios talleres suelen pasar por alto.

Y continúa: “Muchos mecánicos no avisan a sus clientes que es necesario cambiar la correa. Cuando vienen aquí les pregunto: '¿Les han cambiado la correa de distribución'?

“Si no lo ha hecho, deje el servicio para más adelante porque la correa de distribución hace funcionar todo el motor. Muchos talleres preferirían que se estropeara la correa de distribución y que el cliente gastara miles de libras en hacer un trabajo de reparación”.

Si alguna vez se ha quedado tosiendo una tormenta mientras su automóvil está parado entre otros vehículos, es posible que desee que revisen su filtro de polen.

Es un componente clave de los automóviles y ayuda a limpiar el aire que ingresa al motor. Filtra el polen, el polvo, la suciedad y los gases de escape que pueden entrar en el habitáculo de su coche.

Sin embargo, según Ian, muchos mecánicos ignoran esto y nunca se lo mencionan a sus clientes cuando dan servicio a sus coches.

Dice: “Un buen 80 por ciento de los concesionarios y talleres no lo cambian. Es uno de los mayores problemas”.

Y continúa: "No lo hacen porque necesitan sacar el coche de esa rampa. Muchos talleres dirán que lo han cambiado cuando no lo han hecho".

"Tengo pruebas fotográficas de ellos, pero no mencionaré ningún nombre".

"No hay manera de que puedas detectar que te están cobrando de más a menos que vayas a otro taller", dice Ian.

“He visto muchos casos en los que la gente acudió a los principales distribuidores y regresó con cotizaciones enormes.

“Tengo un cliente encantador que ha estado yendo a su distribuidor principal. Les dio la joroba, vinieron a mí y estaban mucho más felices.

“Tuve un cliente que vino de otro taller. Le habían cotizado 400 libras esterlinas. Vino aquí y lo hizo por £160. El cliente está contento y yo estoy feliz de haberles atendido bien.

“Sólo puedes detectar estos problemas cuando vas a un buen taller, desmontas el coche y le quitas los componentes.

“Entonces ves el estado de ellos. El problema con los principales distribuidores es que cuando hacen un servicio, solo cambian el aceite y el filtro. No están haciendo un servicio completo.

“Y eso no es justo para el cliente que piensa que está pagando por un servicio completo. Acabo de recibir a tres personas y estaban furiosas. Siempre es mejor acudir a un mecánico que lleve mucho tiempo trabajando con gente de la vieja escuela. Y no hay muchos por ahí.

Aunque Ian cree que los mecánicos deben manejar la mayoría de las fallas, cree que a veces se aprovechan de que los clientes no conocen los conceptos básicos del mantenimiento del automóvil.

Estudios recientes han demostrado que un gran porcentaje de propietarios de automóviles no tienen idea de los aspectos básicos del cuidado del automóvil, como revisar el capó o cambiar el aceite.

Explica: “En los años 60 y 70 solíamos abrir el capó, comprobar el aceite y el agua y asegurarnos de que todo funcionara. Ya nadie levanta el capó con regularidad.

"Muchas veces se trata de mantenimiento porque la gente no entiende la mecánica de los vehículos hoy en día. Nadie sabe cómo cambiar un neumático y nadie sabe cómo llenar el coche con refrigerante.

"Veo autos que tienen fugas de aceite, neumáticos que no funcionan y cosas como limpiaparabrisas que no limpian la pantalla adecuadamente; eso es otra falla. Se trata de seguridad para las personas y otros usuarios de la carretera.

"Solo se preocupan cuando el peligro del motor está activado y entran en pánico. Confían en las luces y no en los términos prácticos de tomarse el tiempo para verificar".

El aceite de motor ayuda a lubricar los componentes móviles de un automóvil. Cuando hay el aceite de motor adecuado, todas las piezas se mueven con éxito sin "generar niveles peligrosos de fricción", según el RAC.

Por importante que sea, Ian cree que muchos talleres tienden a poner el aceite de motor incorrecto en los vehículos, lo que no sólo puede provocar fallas en las ITV, sino también miles de libras de daños.

Dice: "Ya he pillado a una decena de talleres diferentes por poner el aceite de motor equivocado en las furgonetas.

"Los talleres comercializan descaradamente aceites de motor que no son compatibles con determinados vehículos y no son conscientes de los problemas de estos coches.

"Descubrí el motivo por el que los coches tenían problemas porque tuve que demostrárselo a los talleres y a otros clientes. Puede arruinar el coche y costar mucho dinero al cliente. El propietario del taller no va a hacer nada al respecto".

Él cree que siempre es mejor saber el aceite que necesita su automóvil y asegurarse de que sea el correcto para su motor.